Tavaratilaa on vaikea löytää, kuljetus lisääntyy, kivihinnat ovat horisontissa

Talous on kokenut valtavia vaihteluja taudin puhkeamisen jälkeen kaikkialla maailmassa. Viime vuoden kesäkuusta lähtien maailmanlaajuinen pulaa laatikoista, räjähti,kontti,rahtihullu hinta on jatkunut.Ja kansainvälinen merenkulku on kuin monimutkainen verkko, mikä tahansa linkki häiriöstä aiheuttaa ketjureaktion, sitä on vaikea korjata.

images

Toimittajat erikoistuneessa kontissa, joka tarjoaa kauttakuljetuspalveluja varastointiyrityksille, oppivat, että tehtaalla on jatkuvasti täynnä tavara-autoja, jotka ovat valmiita purkamaan. Vastuuhenkilö kertoi toimittajille, että heidän yrityksensä suurin voitto tulee konttien tavaroiden lastaaminen ja purkaminen ja jälleenlaivaaminen, mutta nyt tavarat eivät pääse valoon, koska sivuston käyttö, tilakustannukset eivät voi toimia normaalisti nopeasti.

Guo Shaohai, toisen Shanghain kansainvälisen tavaraliikenneyrityksen vastuuhenkilö, kertoi, että ulkomaisten satamien ruuhkautumisen ja alhaisen lastaus- ja purkutehokkuuden vuoksi kuljetuskapasiteetin nousevat kustannukset eivät ole riittäviä, ja toimitusaika vaikuttaa suuresti, mikä johtaa konttien ajallaan yli 70 prosentista nykyiseen noin 20 prosenttiin. Epidemian alussa useimpiin verrattuna merenkulkualan kierto on vähemmän tyhjien konttien määrää, mikä johtuu pääasiassa siitä, että kerran purettu kontti laivasta telakkatyöntekijöiden puutteen, huonojen sisämaakuljetusten, kuten konttien puhkeamisen takaisin satamaan, vuoksi, mikä kestää huomattavasti enemmän, jotkut tarvitsevat 4 viikkoa palatakseen kontin purkamisen jälkeen satamassa, Vuoden 2020 alussa kestää noin seitsemän - 10 päivää.

Euroopan reittien spot-markkinakorot nousivat 16,2% 14. toukokuuta edeltävään vuoteen verrattuna edelliseen viikkoon; Yhdysvaltain ja läntisten reittien spot-rahtihinnat nousivat 5% viime viikkoon verrattuna

East line -markkinoiden spot-rahtimaksut nousivat viime viikolla 5% .Ja tämä on vain peruskuljetusmäärä, viimeisen rahdinantajan on maksettava rahtimaksu, usein korkeampi kuin monet. Guangzhoun-Shenzhenin alueelta Intiaan on nyt varattava tilaa melkein viikkoa etukäteen. Tutkimuksen mukaan tällä hetkellä Intian ja Pakistanin lentotilaan suuntautuvat guangzhou- ja shenshen-alueet jatkoivat jännitteitä, sen ilman hinta puolessa kuukaudessa on kasvanut yli 100%, huokaa.Nyt valtio on, että monet rahdinantajat eivät ole katsoneet hintaa, varaavat varmistaakseen ensimmäisen paikan.